城正街作为湘潭市老街，在以前老湘潭的经济圈中起着举足轻重的作用，是连接广州进出口货物运输的重要中转站之一，也是连结上海、汉口和西南地区的商业枢纽，成为了湖南最重要的转口贸易城市，素有“金湘潭”之称。

  随着城市经济的迅速发展，人口的不断聚集，城市版图的逐步扩大，外来文化的不断侵入，城正街的发展也毫不例外的患了国内许多大城市更新改造的通病。城市改建采取简单的拆建，忽视城市设计的指导作用，这种粗放型的建造手段导致城市肌理的破坏，城市文化、特色的散失，城市空间环境的混乱，空间领域感不强，特色不明显，识别性差，街头公共休息活动设施缺少。

  历史街区商业街的发展，应始终遵循中国传统建筑空间布局的特色，尺度宜人，建筑围合出街道空间，外部空间清晰。沿街商业建筑与街道空间恰如母子相依，水融，相得益彰。而现在历史商业街的建设与改造中，却反其道而行之，学习西方建筑，以空间围合建筑，致使旧城商业街区主导空间为垂直方向而不是水平方向。原本连贯整体的街道空间消失，加之这种主导空间缺乏文化的象征，空间的联系少，使人在精神上产生空虚感与孤独感。

  为了提高单位土地经济效益，许多建筑在体量上无限的扩大，一栋栋庞然大物夹杂在鳞次栉比的细小屋檐中，显得极度的不协调。许多建筑不顾城市的肌理、文脉、风貌、特色等，追求“欧陆式”或者“港式”风格，有些甚至直接照抄国外建筑来迎合海外人员的口味，使得建筑立面混乱，材质各异。造成视觉凌乱。

  建筑的扩张，使得街巷被建筑围墙隔断，一条条的街道变成死胡同，原有骨架被打断，街道特征散失。

  随着商业的发展，广告与招牌成了街道两侧最显眼的景观，大小广告贴墙悬挂，使得建筑失去了原有的面貌，街道色彩五彩缤纷，眼花缭乱，给人导致非常严重的视觉污染。

  街道的店面密集，街道成了进出商店的过度空间，空间单调，行人在长时间购物后找不到休息的空间。

  新建筑的耸立，打破了原有的城市机理与空间尺度，原本亲和的街巷被高楼大厦所依，整天被笼罩在阴影之中，变得阴森与冷漠。

  这也是中国许多历史街区商业街发展的普遍现象，对街区的建设与规划我们应本着以人为本的原则，考虑空间的人文环境和心理感受，创造人性空间。

  人性化空间是空间的设计以人为本，最大限度地考虑各类人的生理、心理行为特征，采用空间宜人化的原则。人性化外部空间是与自然的无计划性的空间相对应的空间。它能满足人的意图，符合人的尺度，具有计划性和收敛性。“人性化空间把空间当作图来处理，确定空间边界并向内侧整顿秩序，表现为空间的收敛性”。[1] 空间的人性与否以及场所的内在活力是与人对场所空间的介入和参与紧密相关的。人性化空间是充满生活感和活力的，空间对行为的发生起非消极作用。日常的社会生活是促成人们交往，使城市空间充满生机活力的积极媒介，因此，人性空间的探索对整个社会都有积极的作用。

  我国传统商业街道空间最主要的空间特性是空间的宜人性，符合市民逛街，购物和娱乐的心理行为，完成一些多功能积聚后所产生的自发性活动。传统城市中心文化商业空间不仅是商业购物活动的场所，同时又是综合性的游憩空间。城正街街区保护规划设计最大限度地考虑购物者行为活动和心理的需求，街道空间与休憩空间相结合，让购物者在长时间的选购之后能找到一处能静下悉心休息的空间。规划设计还根据一般人对空间环境的要求，创造一定的空间的领域。作为城市中最富活力、公共活动最为集中的公共空间，以街道为主的布局形式，集中体现了线形的内向性和外部空间特征，形成动态连续和活跃的步行空间。这也是目前商业街的主导空间形态。城正街通过在两端的出入口处加以牌楼对空间进行限定，使街道内部领域感加强，也反映中国传统城市的独特文化。因此，维持城市传统外部空间结构,形态和尺度也可以创造空间尺度的人性化。

  对于街道空间的人性化设计，首先我们应考虑建筑和绿化向街道的敞开性。处理好街道与入口的关系，倡导多层次地与城市空间积极对话，建筑渗透到街道生活， 强调人的活动产生的活力。沿街商业需要同地面保持频繁而直接的接触，同公共用地连接起来，与街道生活融为一体，保持街道的活力。从服务市场营销管理的角度分析，促进商业服务的服务过程涉及三个基本要素构成：服务的可接近性，买卖双方的相互作用和顾客的参与。[2]创造人性化外部空间，使之与城市街道生活更多地发生关系，恰恰是从扩大服务供给，增加营业的便利性和保持经营景气的目的出现的。

  在城正街街区保护与更新规划设计中通过对建筑和环境改善使建筑尽量向街道开敞，促进室内外空间的渗透，具体措施：

  利用文化商业建筑形成街道的边缘、正面，至少使商店的一部分成为人行道的一部分，以便行人沿街步行时走到商店里面，以达到向街道开敞的目的。

  建筑物各功能应尽可能有自己的入口，通向街道的出入口增加可以使街道重新恢复活力，但应注意入口的大小，较大的立面缺口会打断街道立面的连续性，破坏商业空间气氛。

  在商业街上开设尽可能多而小的店面，以临街开敞的店面，特色商铺经营和展示各种活动和商品，创造吸引人的生活。

  为保证城正街步行空间的舒适性对街区路面做改造，提高街区的绿化景观，增加相关服务设施，同时注重文化氛围的创造，使街道成为集购物与休闲功能一体的空间。

  通过环境整改治理可以向街道两侧临近空间渗透，形成开放空间和渗透空间，使保持街道视觉连续性与丰富空间的变化相结合，创造出富有人情味的、生动的、吸引人的场所与人性化空间。街道的渗透空间是从连续的街道空间中生长出来的空间，与街道空间相通，又与街道空间有一定的界定，完全不破坏街道的连续性。渗透的模式有：

  （1）与街道相连形成灰空间，一般以建筑底层架空的灰空间或有顶的街道为主，甚至向室内渗透，将建筑的底层空间贡献给街道，成为城市空间的一部分。

  （2）通过空间处理引入另外空间，新旧建筑之间拉开一定的距离，围合出一个曲折的室外空间，设计出一系列有高差的步行小广场，设置喷泉花坛，形成人性化的街道渗透空间。

  1912项目街区是南京的一个重要的品牌，其含义是纪念民国政府的成立元年。“昔日邸，今朝城市客厅”是1912的目标定位，其消费群体主要锁定城市白领、小资、成功人士、外籍人士、商务客人、游客等。将1912引进滁州的最大目的是提升滁州市的消费层次和品味。因此，在商业街区的业态规划上，在商家的入驻问题上，管理层都进行了严格的筛选。从而在根本上保证了整个商业街区的质量。

  同样，景观小品作为“城市的家具”也对一个项目的品味和氛围的营造起到画龙点睛的作用。1991年张寒松在《城市的视觉污染》中提到艺术价值很低的建筑小品，园林雕塑会令人感到庸俗，认为这对人们的行为、思想、感觉和生理都会产生强烈的刺激、控制和调节的作用。所以，景观小品往往能在一个景观项目中起到关键的作用。因此，笔者将立足于实际，从项目本身出发，对滁州市1912中的景观小品做出具体的介绍和分析，并从景观设计学角度提出看法以及今后仍需完善的细节内容。

  景观小品一词，最常出现在景观设计，室内设计和建筑规划设计等相关的专业或者学科，包括有小型的建筑物，室内外雕塑，花池，树池，景墙，坐凳，灯具，标识牌等一系列的小型构筑物或装置。也是放置在某一特定空间中的各种元素和设施，既能为人群提供一定的便捷服务，也具有美化空间环境，丰富文化空间内涵，满足使用者各种空间需求的作用。因此，景观小品在功能性和放置场所的限定性上和公共艺术品有着明显的区别。

  景观小品是经过人为设计和制作的一种产物，对体现空间的美观性和功能性十分重要，所以要求在设计布置和使用时的每一个阶段都要经过全方位的考量。每一处小品的设计和在空间环境中的作用必须有充分的理由，并与空间中的整体环境相协调，发挥功能，体现价值。

  对于景观小品的分类，目前在学术上还没形成统一的标准，但是目前也有一些参考的分类方法，比如按功能特性可大致分为观赏性、实用性和参与性的景观小品；也可大致分为现代景观小品、功能性景观小品以及地域性的特色景观小品。根据所处的空间性质分为可进入性景观小品和不可进入性的景观小品；按艺术形式也有着具像景观小品和抽象景观小品之分；如果将其按照题材来划分，那么种类将更加的丰富，包括寓言格言小品、文艺性小品、计时小品、动物小品和儿童小品等等，种类愈加的繁多。而笔者根据特定的研究对象和空间范围，将1912中的景观小品划分为观赏性景观小品，实用性景观小品和特色景观小品三类。

  1912作为一个品牌性质的特色商业街区，其观赏性的景观小品在其中必然要占据很大的比重。在这其中就包括一些景观雕塑，抽象形式的建筑造型，人物雕像以及一些植物花卉。这一类景观小品虽没有功能性的作用，但是在营造整体空间氛围，提升场地灵活性上却能起到出奇制胜的效果。在整个街区的一层和地下负一层的电梯处的富有现代艺术感的建筑小品就十分巧妙的利用了一层和负一层之间的高差，将灯光、植物以及水景融为一体（图1）。避免了空间层级变化时所带来的生硬与单调，将整个街区的空间层次感处理的更为丰富。由于整个街区都是仿民国式的建筑风格，主要材质为红砖和青灰瓦，使其给人带来一种醇厚，沉稳而又不失精致的感觉，而在建筑之间或者是建筑的转折处巧妙的设置一些小品，比如：绿化植物、创意雕塑等，就可以使整体建筑群落充满着生气与活力，尤其是在炎热的夏季和寒冷的冬季，都会给游客带来意想不到的视觉体验。

  实用性景观小品是指带有一定使用功能的公共艺术品或者建筑小品，包括在公共空间中的座椅、板凳、路灯、指示牌、垃圾箱等公共设施。既有一定的美感和艺术性又能为游人提供基本的便利，是公共空间当中不可或缺的一部分。1912中有实用性的景观小品也经过了精心的设计。例如：在路线导图的设计上就采用了手绘轴测的形式加以表现，不仅使游人能明确的清楚自己所在的位置更增加了趣味性。值得一提的是在街区内不仅有普通的供人休憩的木制长椅，还有以历史脉络和家具演变融为一体的铜质座椅，座椅的造型体现唐、宋、明、清不同朝代的风格，将中国古典家具的演变清晰的反映出来，在不同朝代的座椅之间还放置了所对应时代滁州市的平面图，让这个城市的历史脉络清晰的展现在了游客的面前，将文化宣传和日常实用性巧妙的结合起来，为滁州的1912街区增添了新的亮点。

  2012国际风景园林设计师联合会（IFLA）亚太区会议暨中国风景园林学会中提出城市景观小品与城市意向的关系。说明景观设计需要立足与城市的特色和其自身的发展历史。1912商业街区虽然有成熟的体系和具有竞争力的业态资源，但对于滁州这个城市来说它还是属于舶来品。因此，想要立足于滁州并获得好的发展就需要在情感上得到本地市民的认同。而在这一点上，1912无疑是做得比较成功的，它对当地的人文情怀做了相对深入的发掘。如1912这块场地的旧址是滁州市第三中学，是滁州市中历史较为久远的中学之一，很多本地人甚至是他们的子女都曾经在这里读书。当街区建成后，便独辟一块场地专门用于纪念滁州市第三中学并以此为主题设计景观小品，建成后引得群众参观拍照，合影留念，深的市民的好评。又如，滁州有个名叫张志忠的老爷爷，每天在街上叫卖“香蕉糖，薄荷糖”数十年如一日，不论是我们父母还是我们小时都能见其身影，并时常花五角或者一元买其糖果。如今虽再也听不见亲切的叫卖声，但甜蜜的味道却一直存于心中。1912街区专门为老人设置了雕塑和宣传框，放置于街区的入口处，滁州市民每当看见这个雕塑都会不由自主的回忆起曾经美好的时光，既在无形中也增加了对整个商业街区的好感，也能体现社会对微小个人的一种认可和关怀，使人心生温暖（图2）。不仅如此，街区在设计当中还充分重视滁州市自身的历史背景和文化底蕴，将醉翁亭记这个元素融入街区的细节当中。比如地面铺贴上就会体现醉翁亭记中的一些原文；在景观小品上也能将其中的一些元素做具象化的处理，使之更形象的展现在游人的面前。这些景观小品的存在，虽没有实际的使用功能，但却能引发市民强烈的共鸣，增加了对这个外来商业品牌的认同感。

  1912落成时在滁州市引起了巨大的反响。作为滁州市第一个完整的特色商业街区，其所产生的效应有目共睹。内部的景观设计也有很强烈的时代感，景观小品不论是样式还是创意都能达到一定的水准，开启了滁州市内景观小品设计的先河，为今后的城市建设提供了很大的借鉴和帮助。但是，从这个街区环境上说，景观小品在细节上也并非尽善尽美，对整体氛围的代入感也不是很到位。虽然景观小品在整体上应该作为配角存在于街区当中，但是在局部也可以进行强调，使其成为主角并作为某一更大区域的视觉中心从而对整个环境氛围产生影响，而不是全都分散在各个角落等待游客自己去发现。随着时间的推移，1912的人气也在逐渐地下降，甚至出现了门店大面积停业的现象，未来想要平稳地发展下去，不仅要在商业运作上多下功夫，也要对内部的一些景观小品和硬件设施上做出调整，使其不断展现新意，让这个街区不仅成为消费场所，也可以成为普通市民日常休闲、观光摄影的最佳选择之一。

  [1]阮仪三，孙 萌.我国历史街区保护与规划的若干问题研究[J].城市规划，2001，25（10）：25～32.

  [2]黄汉民.福州“三坊七巷”保护改造的实施与思考[J].规划师，1996（1）：95～97.

  [3]华 予.现代公园景观小品设计分析[D].南京：南京林业大学，2012.

  商业街道及商业街区是城乡商业经济往来最为繁华的场所，因此商业街能够直接反映出当时、当地的经济、社会、文化特征，从特定角度来说，一个成熟的商业街，从其布局、空间特点、环境特征等方面可以直观的了解城市文化品位及特色风貌。随着我国社会经济的快速发展，现代商业街对城市发展越来越重要，全国各地不断建设并改造商业街，对于设计师来说，如何在商业街设计中融入文化因素显得更为重要。

  由于城市广场的承建方为政府，城市广场建设是政府行为，因此，城市广场在建成后很少会遗留后遗症，而城市文化商业街则不同，文化商业街的建设涉及内容较为宽泛，具体运营过程需要综合考虑多方面因素，比如：假设商业街的建设是政府推动下的市场行为，那么开发商的利益模式在哪里，随着城市人口激增、消费水平不断提升，那么哪种规模的商业街才能适合消费群体需求呢，开发商应该以哪种管理方式经营等都是文化商业街在设计阶段需要加以考虑的因素。

  商业街是什么？所谓商业街就是提供多种服务、零售等行业的有机组合，即能满足人们对购物、餐饮、文化、娱乐等多方面需求。截至目前，我国商业街大多是由政府规划建设的，或者是由于历史等因素、自然聚集而形成的，比如首都北京的王府井，上海的南京路等都是著名的商业街，不同商业街不仅可以展现特定历史底蕴，而且可以体现一个城市的文化色彩。

  地域文化是一个地区长期的历史沉淀，是一种自然景观、人文文化的有机组合，它不仅存在于当地的自然景观中，而且存在于代表性建筑里，存在于当地民俗历史文化中。在城市文化商业街设计前，应充分了解当地文化、民俗，这是建设优秀文化商业街的前提。只有当设计师充分了解当时、当地的文化历史、区域设计定位、居民生活习性等多种因素，寻找内在精神文化与外在表现形式的联系，才能将文化真正融入到商业街的设计当中，设计出的商业街才具有文化神韵。

  在城市文化商业街设计过程中，不可避免的需要从当地自然景观、代表性地域建筑、文化等内容中提取相应设计元素，并结合当地自然气候、居民生活习惯、本地建材等客观因素综合设计。同时在设计过程中还需要综合考虑当地居民对商业街的功能及审美需求，综合商业效益、商业服务人群等多方面因素，运用现代设计手法综合融入城市文化元素，将文化有机的融合到城市商业街建设设计当中。对于商业街设计而言，应当考了的文化因素有：传统低于建筑文化、自然景观文化、传统历史文化等三方面，具体运用如下：

  随着时间的发展，历史的沉降，不同区域的建筑形成自由风格，独具地域性建筑文化特色。城市商业街的建筑形式以及建筑空间形式相对简单，商业街中间大多以步行街道为主要道路，道路两旁分布不同形式的商业店铺，而店铺的建筑形式是最能体现商业街道整体建筑风格的建筑。因此，设计师在设计临街建筑时，应充分考虑当地传统建筑形式的继承与运用。在具体设计过程中，应根据商业街不同定位加以考虑。传统商业街是随着城市发展而自然聚集形成的商业街区，这些街区的建筑风貌是这个城市形象的标志与代表之一，是不可再生的旅游资源、文化资源与商业资源，老商业街的上街价值具有独特定与不可复制性， 这也商业界存在的核心竞争力。因此，在改造传统商业街的过程中，尽量避免对建筑进行大拆大建，要尽量保留传统建筑的原始风貌特征，注重当地商业建筑形象，尊重当地居民对原有商业街道的认知感与亲切感，使传统商业街同城市发展相辅相成，互相协调，共同发展。

  在城市文化商业街的设计过程中，融入自然景观文化元素是设计中的一大两两点。在设计当中应适当复制、提取、抽象、重构具有地域特色的山体、水景等自然文化元素。在商业街的整体设计中，浓郁的地域气息能够提升商业街的整体形象特征。设计商业街公共环境设施过程中，应采用自然元素符号化等设计手法，体现商业街中公共设施中地域自然文化性。以桂林城市商业街为例，街道指示牌是辖区内著名风景点的抽象化、符号化，既体现了区域自然文化特征，又起到提供指示信息的标示，这样的设计体系既能满足人们对使用功能的要求又能然使用者展开联想与想象，深刻反应街道自然文化渊源。

  吉劳庆文化公园位于鄂尔多斯市康巴什新区，规划面积约22万平方米，位于吉劳庆河东侧，有优越的天然水岸资源。总体布局为“五区、三轴、两街、公园”，其中两条文化商业街区为以水乡情愫为主题的文化里坊区和以古玩字画为主题的文化街巷区。示例图

  文化商业街的整体风格是中国传统建筑，以仿古建筑和院落形成文化商业街的环境基调，并将吉劳庆河的水资源充分利用，形成中央水景。通过将中国传统民俗中戏剧表演、茶艺表演，水神庙祈福和具有蒙古当地特色的内蒙大餐、摔跤表演和各地小吃等将民俗、旅游、古玩、商务、购物、文化各元素融入其中，成

  康巴什新区吉劳庆文化公园不仅将传统文化建筑、自然景观和文化完美融合，更为鄂尔多斯平添光彩，成为文化商业街的典范。

  文化商业街更具有生命体，同时也更能体现商业街的商业价值，并满足当地居民的地域情感等双重需要，从而进一步的展示文化商业街的文化特征。在文化商业街设计过程中设计师应充分运用地域建筑文化、自然景观文化、传统历史文化等多种文化元素，结合现代设计手法，在城市文化商业街设计中充分融入区域文对此加以提炼及运用，突出商业街的文化特征，增强人们对文化商业街的认同感，使商业街的成长与城市的发展相辅相成。

  [1]张世标.国内商业街业态现状研究与建议[J].现代商业.2009（27）

  (六)负责全区商业街区、重大商业项目的策划、包装、推介工作，并进行整体的宣传、推广。

  负责拟订商业街区发展目标、功能定位和结构布局，使商业街区特色鲜明、健康有序地发展;拟订商业街区建设和管理的发展规划;组织实施全区可开发改造资源调研摸底工作;负责全区特色街区开发改造的策划、规划、设计工作;拟订商业街区建设管理中各项政策，指导和推进各职能部门结合各自工作提出能够有效推动商业街区建设管理工作进展的优惠扶持政策，推动区域经济发展;负责小寨地区控制性规划的对外解释和指导工作，指导各部门、街道办事处、项目单位按照控规要求进行设计;负责商业街区土地开发利用的协调工作，指导各职能部门和街道办事处深入辖区，推动各高校、科研院所及其他单位加快开发改造步伐，实现国有土地更为合理的开发利用;对开设大型商业网点的单位或个人，在向市商贸管理部门提出听证申请前，提出初审意见;收集整理规划设计过程中产生的图片、文字等相关资料。

  组织指导整片区域开发改造的调研摸底及推进;负责重大招商引资项目的组织、包装、论证、宣传、推介;组织、实施所涉及的各种招商引资活动的推介、洽谈并负责组织参加国内综合性洽谈会和投资项目推介会;编制招商引资项目册和其他宣传资料;负责全区储备、前期项目的挖掘整理工作，建立并完善储备项目库;督促并指导街道办事处做好特色街区的宣传动员、组织实施、进度推进、规范管理等各项工作;负责特色街区开发改造过程中疑难问题的解答;做好与市商贸管理部门的协调沟通工作，积极争取上级各项资金和政策的扶持;收集小寨商圈内重点项目建设中遇到的困难和问题，联系市、区有关部门协调解决;收集和整理重点项目资料，做好项目的动态管理及有关数据的统计;收集整理特色街区建设过程中产生的图片、文字等相关资料。

  商业街步行街是城市商业经济和来往人流最为集中的繁华场所，它承担着表达城市经济实力、社会和人文内涵的任务。经过历史的沿袭和文化的积淀，商业步行街的空间发展必然与地域文化变迁息息相关，融入了地区的自然环境特征和文化习俗特征，形成了当今商业空间的地域性特征。作为设计师来说，在进行商业街的景观设计时，既要关注自然条件及地域文化的集合，又注重现代技术和当地材料结合运用的具体表现，从而创造出丰富多彩的具有地域特征的现代商业步行街景观。

  受到现代商业全球化的影响，我国一些地区的商业步行街设计缺乏对地域文脉延续的重视，其整体设计注重追求商业效益，缺乏各城市所特有的地域特征。从而产生了一些问题，如空间的处理手法单一粗糙、景观设施缺乏人性化设计、景观特色塑造欠缺无新意等。大量仅仅注重商业目的、忽视地域文化特征的商业街道，充斥在城镇的最繁华的中心地带，形成“千城一面”城市形象特色缺失的现象。究其本质，地域文化特色的缺失才是导致问题的关键。

  在国内现阶段规划设计中，出现了一些不合时宜、不符合地域特征的步行商业街，现代中掺杂传统，中式融合欧式，肆意掺杂称之为地域性设计。不同地域背景下，城市景观环境设计同质化严重，过于崇洋，过度模仿抄袭是根本原因；商业步行街的景观设计本身就不是一个工业标准化的产物，每一条商业步行街都不应摒弃自身特有的地域风格。

  在不同的地域环境下，人们认识和改造自然的方式不同，因此形成了各具特色的地域文化。沙里宁在《城市：它的发展衰败与未来》中写道，“让我看看你的城市，我就能说出这个城市居民在文化上追求的是什么”。[1]因此，设计师在设计时，须注重地域文化符号的提取和利用，加强区域的“归属感”和”亲切感”。这不仅有利于促进地域文化的传承和发展，也会成为城市的一道靓丽风景线，体现城市特色，成为外地人了解城市的名片。

  从开天辟地起，自然界就与人们生活息息相关，任何景观空间都必然存在于自然环境之中，它们始终保持着一种共生的关系。孕育在不同自然环境和文化背景中的自然观，是商业街区等城市环境地域性差异的重要根源。如苏州园林将江南地区独特的阴雨连绵的朦胧意境，太湖石那“皱、漏、瘦、透、”的峻美，结合亭台楼榭、春花秋月的婉约，从而才能咫尺之内再造乾坤。任何城市在进行商业步行街景观规划时，都应该综合考虑并发掘利用当地的自然生态条件，尊重自然规律，规范组织步行街的景观空间序列，形成自身的特色。

  商业步行街景观和城市的历史文化环境紧紧相连，便形成了商业步行街的地域化特征。以南京夫子庙商业步行街区为例，秦淮河畔滨河绿廊体现出传统江南水景之美，秦淮小游园内的诗碑小品、传统风格的灯具、名人雕塑、传统过街楼桥、亭、阁及各种画舫游船，与疏浚后的秦淮河将附近的乌衣巷、中华门城堡等景观串联在一起，构成了具有中国古典园林艺术魅力，充满诗情画意的文化步行街区景观。承载着历史文脉的现代步行商业街，有利于保护和传承城市历史文化，赋予城市的灵魂，表达着城市特有的语言和符号，指引我们用心去领悟历史文脉的意义所在。

  作为现代城市风貌的窗口，城市商业步行街的规划和建设已经是塑造城市形象内涵的重要手段。设计师进行景观规划设计时，须综合分析地域特征，遵循表达地域文化的设计原则，延续地域文化连绵发展的脉络，实现城市商业步行街的地域价值，创造出个性鲜明、富有地方特色的商业街，满足环境中的人对物质与精神的需求。

  1直长运.史学民:地域文化在老城更新中的延续与生长[J].河南大学学报(自然科学版)，2009（9）

  2王晓.商业步行街地域性设计初探[D].西安:西安建筑科技大学，2009

  3石冰.步行商业街区自然地域性设计分析[J].福建建设科技，2010（1）

  从存在形式上讲,城市特色街区是指城市中在功能或者形态上具有文化独特性的地段,它通常集合了商业、餐饮、休闲、娱乐、健身、文化消费等多种功能特质;是构成城市文化魅力的重要空间;是旅游与商业和文化结合的特色地段;是城市旅游发展所兴起的新型公共城市资源。

  从文化内涵上讲,特色街区是承载着多元文化的高品质物质空间,是城市内涵体现的重要节点,是城市形象的一个缩影。

  凸现文化特色的街区是城市文化原形的一种再现。随着城市化进程的加快,城市的风格和特色正在被现代化的商业气息所替代。在保护和发掘城市历史文化的趋势下,特色街路区作为城市历史文化的缩影,受到广泛的关注。

  随着旅游活动的日益频繁,城市居民休闲和外地游客在城市空间积聚,成为各大城市的一大经济“助推器”,而城市个性的消亡,现代城市急需要寻找自己的个性和特色,如香港“动感之都”、“购物者的天堂”、澳门“东方的拉斯维加斯”等。特色街区以其独有的个性承载城市特色文化的核心,它能成为 “城市名片”、“都市窗口”。

  提升区域价值特色街路区能够从商业经营中获得可观的利润,但是带来利润更多的则是其区域价值的提升。旅游和商业的繁荣,带来大量的人流、物流和资金流,逐步形成一个城市的商业中心、文化中心和金融中心,吸引着更多要素的积聚,区域配套设施也都随之逐步完善。

  从总体上讲,哈尔滨城市特色街路系统框架已形成,“特色”城市要求已经基本达到(如果戈里大街、大直街等),形成了十余条颇具特色的街区。

  特色街区的建设应符合城市的规模,符合城市经济和旅游的发展程度。与国内其他省会级城市相比,哈尔滨明确定义和重点发展的特色街区总体数量不足。

  哈尔滨市目前已完善的特色商业街区仅有十条,包括中央大街特色街区、果戈里大街特色街区,对于区块建设的重视不足,相比上海、南京,没有把广场等面状特域纳入特色街区的范畴,导致这些区域的发展滞后,城市的特色街区总体数量及规模不足。

  当前城市开发和建设部门对于特色街区的建设非常重视,对街区的地理划分做了比较明确的规定,也通过大量的财力和物力建设了与街区特色相适应的硬件设施。因此从建筑特色上,哈尔滨现有的特色街区已与周边区域有了明显的区分。但与较强的硬件实力相比,街区的软实力建设适应不了发展的需求,缺乏对服务提供商现代服务意识的引导和培训,导致服务质量差,影响游人体验,使特色街区更多地表现为特色市场。

  目前除中央大街与果戈里大街上有街区活动外(如“哈尔滨国际啤酒节”庆祝活动),哈尔滨基本没有响亮的街区活动品牌;另一方面,由于街区缺乏整体性和凝聚力,很难有街区与周边区域的互动,街区与街区之间的互动,街区与国际其他同类旅游产品的互动。 街区的特色只能仅仅停留在表面上,街区的呈现是静态的,没有活力。

  2.2.2街区与周边区域的结合不够紧密,形成独立封闭的空间,不能产生完整连续的旅游和消费体验 。

  特色街区虽然主题鲜明,但也应融于城市的整体氛围,不能为建设而建设。特色街路(区)是形象突出的整体空间,同时应与周围的设施和氛围有很好的过渡,使得市民和游客在游览时有个相对连续的体验。

  城市特色街区将成为未来城市旅游、商业和房地产发展的核心区,其潜在的发展潜力也正逐步被认同。城市特色街区的开发必须遵循一定的规律,采取科学的开发流程与投资策略。

  特色街路区要想做到有“先见之明”,必须明确五个定位,即:区域价值定位、发展主题定位、客源市场定位、项目功能定位和规划设计定位。用发展的眼光看待区域价值的提升,通过这些全面的定位分析结果,才能准确预测到未来发展的趋势,找到最合适的投资区位、投资项目和投资渠道。

  独特的设计理念设计理念是特色街区发展的灵魂,取决于对街区本质的认识和地脉、文脉的把握。设计理念的提出建立在充分的调查研究基础上。通常特色街区的主题策划需要考虑其商圈特征、消费习惯、区域历史文化、建筑与商业文化,要求理念的设计要在原有街区的历史基础上创新,兼顾历史特点,更重要的是有利于未来发展。

  由于国内许多城市都经受了外来文化的洗礼,许多特色街区以各种国外的异样风格引领街区主题的文化潮流。如“吧文化”本来是一种舶来品,现在逐渐成为商务交流、休闲娱乐的主要场所;“扬州新天地”主题街则意在建设凸现扬州浓厚的历史文化背景,在旧建筑保护与开发、道路交通体系、建筑风格的完善与突破方面都有所创新。

  长远的发展规划是特色街区开发的基础。街区的成功打造,关键在于前期对旅游、商业、配套设施的大量资金投入等,以聚敛人气、财气和名气,其主要的盈利方式主要在于地价的上涨和品牌的溢价,因而需要长远的整体规划。规范特色街区的商业业态布局,根据功能定位合理组织商业、旅游、文化休闲等不同功能的分布比例,实施特色街区的分阶段开发,并为获得未来的更大收益留下足够的发展空间。

  合理的功能布局有利于形成不同类型和主题的功能设施在空间上的“积聚效应”,一方面能形成不同主导功能的区域单元,强化主打产品对消费行为的有意识引导,集中为消费者提供多样选择的空间以促进其消费;同时可以设置方便快捷的道路系统使其相连,以便吸引游客停留更长时间以增加整条街区的经济收入;另一方面,集中功能布局可以方便对旅游主题街区的管理,按照设定的主题定位进行招商以形成街区自身的特色。

  规范的运营管理“定位招商”策略。特色街区的实施往往不是把商铺租出去就可以的,“招商不是出租商铺,而是根据前期特色街区的定位,按要求寻找合适的商业”,这就是目前一些项目的商业街出现前期策划和后期实施有出入的主要原因,特色街区光靠前期策划不够,重要的是后期必须有专业的机构对它进行管理。

  商业步行街作为城市中一个浓缩社会历史、文化的场所，始终处于一个多层面、多方位、多形态的动态平衡空间体系之中，其形态总是随着社会形态、社会生活、社会意识的变化而变化。

  近年来，步行街的出现，以其功能全、环境优美、生活方便，并同时满足人们购物、休闲、餐饮、娱乐、旅游观光等多种需要，而成为一些小城市城市的一个商业窗口。然而，从大多数的商业步行街建设来看，由于规划的分期性、不完整性，商业开发自身的多次性、自发性等等客观和主观的因素，使得许多商业步行街呈现出一种混乱和急功近利的状态。因此，如何营造商业步行街统一、连续、和谐、丰富的空间界面，创造一个健康、愉悦的商业环境，是一个值得我们深入思研究的问题。

  近年来，一些小城市步入了大拆大改地兴建商业步行街的“运动”中，却也有很多不尽如人意的地方，如“模式单一，模仿过多”、“商业氛围与文化环境脱节 ”、“经济与社会效益不协调” 等等问题逐渐凸现出来。在商业步行街在规划的过程中，如何科学合理规划，切实保证商业步行街的经济、文化、社会效益成为各个小城市建设者所共同关注的问题。

  步行商业空间多数位于城市中心区，是城市中心商业区更新的重要手段，由于现状条件比较苛刻，所以往往会面临很多问题和困难，特别是需要处理好与城市之间的关系

  商业是小城市中心区域的重要功能之一，而商业活动往往与其他社会活动交织在一起，商业步行空间不仅需要满足城市商业功能的要求，而且要满足城市综合的、相互渗透的多功能的需要。

  交通规划设计，首先要保证周围地区的交通状况不因为步行街的设立而恶化；其次步行街路网结构、出入口设置和停车规划都需要处理好与城市之间的关系，同时步行街自身交通问题是一个难点问题。

  从商业角度考虑，步行商业空间的设立需要考虑其在城市中的区位，市场状况和周围居住人口状况，以及人口的消费状况、社会经济状况和购买能力状况等，确保服务范围内有足够的步行人流来源。

  凯文・林奇（Kevin Lynch）认为城市空间由路径、边界、区域、节点和坐标五种结构构成，他把城市的线性空间作为城市空间的要素，而且起着联系城市其他空间的作用，商业步行街无论是线性还是面性的都不是孤立存在的，它是城市公共空间的一部分，因此需要和城市空间相互协调融合，符合整体城市空间的连续性，空间收放变法以及对景、轴线小城市商业步行规划设计要点

  商业步行街应该考虑建在人流密度大，相对中心的城区，但又不能以牺牲周围环境、交通为代价。同时，应有明确的主题定位，并与自身情况和周边城市环境相呼应。

  商业步行街并不是规模越大，街道越长越好。一般来说，商业步行街应该控制在 300 米左右，对于某些大城市的一些大型的商业步行街也不应该超过600米，宽度应该控制在20 ― 25米。街道两旁的建筑物一定不能太高，一般不要超过三层。所以，高层建筑的商家在商业步行街上，往往成了摆设，并没有多少商机可言。

  这里所指的购物环境，主要包括商业步行街的整体特色，商业布局等客观环境。商业步行街应该以明亮、暖性的颜色为整体基调。因为暖性的颜色容易使人兴奋，激发购物欲望。同时，商业布局应做到错落有致，不应该布置成在某一家商店就能把顾客所需的所有物品都购买到。

  “道”空间是从流动性角度来考虑，商业步行街应该给人一种流动向前的感觉，这样才会吸引行人。如何安排商业步行街纵向布景，成为解决这一问题的关键。

  商业步行街在规划设计的过程中，应充分考虑到顾客的需要，同时要兼顾到不同情况顾客的需要.

  每一个城市无论大小都会有其值得骄傲的历史，把这些宝贵的文化财富挖掘出来，形成商业步行街的特色。就能成为吸引行人的重要因素，同时也把自己介绍给外地来的游客。这样，不但能增强本地游客的自豪感，而且能够增强外地游客的认同感。

  商业步行街的科学发展，不仅需要规划师的努力，还需要当地政府、主管部门以及社会公众的共同参与。这就要求必须有一个非营利性的机构对商业街实施统一规划、建设和管理，才能使商业街形成独特风格、环境优美、秩序井然的良好气氛，逐步形成人气、商气两旺的局面。

  [1].张晓非.浅谈居住小区环境规划设计,山西建筑,2003,（9）5-6

  [5] 中国城市规划学会主编.名城空间公共生活[M].北京：中国建筑工业出版社.

  随着我们国家城市居民生活质量、品位及生态环保意识的逐步提高，居住区的环境景观问题逐渐成为人们关注的热点。而今，居住区内建设商业街的热潮正在兴起，商业街是看似平常，实际是一个庞大的系统工程，不论是景观、环境、功能、建筑外立面、空间尺度、功能分区、景观小品或是视觉识别系统的建设都应该统筹规划，完整的视觉识别系统的设计，更具文化与居住区风格特色的景观小品，都成为商业街建设不可或缺的部分。

  规模适度原则是指居住区商业街的长度、宽度、高度以及营业面积都要适度，不能超越

  （一）从一般观察角度看，商业街的“有效长度”大多为300 米到600 米。在一些城市中，城市商业街的道路总长数公里甚至数十公里，但商业的繁华也和一首乐曲一样，不可能全曲从头到尾高潮盈漫，而是有最热点、次热点。一般商业街有短暂的非商业区段夹杂其间，其商业兴奋点段落一般在300 米至600 米。

  （二）商业街的建筑不宜过高，一般在2 层楼高，个别大商场可到4 层。一是逛商店谁也不喜欢爬楼，就是有电梯，人们也不喜欢上上下下地来回折腾；二是过高的建筑会产生压抑感，影响人们逛商店的心境；三是通道狭窄，两边建筑物过高，会产生高楼效应，令顾客无法在街头驻足。

  （三）商业街的宽度应在20 米至30 米，不宜过宽。因为人们逛商业街行走规律是走“之”字形折线，即先在一侧走上一段距离，再穿行到另一侧，走一段后又折向另一边。如果街道过宽，会使人们在街两边往来体力耗费过大，抑制观赏、购物的欲望。

  （四）商业街的营业面积也不应过大。从一般消费者的反映看，一条商业街有20 万米的商业营业面积可能是人们体力、心理所能接受的最高值了。一定要考虑人们的体力和心理承受能力，不能使逛商业街变成走马拉松。

  总而言之，居住区商业街的主要特点是因商业店铺的集中而形成了室外购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，决定了其设计的核心就是让空间有用而舒适。根据调查，一般商业街的尺度，都控制在8－12m 左右，而这又是针对两侧都是店铺的商业街，又考虑到车行对人流的影响，利用竖向高差的变化将其划分成两个不同的空间。在根据建筑的轴线在相关节点上设置种植坛形成景观序列，根据建筑的收放控制台阶的收放。

  商业街确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。弯曲的街道使步行变得更加有趣，且再见少风力干扰方面是由益处的。

  变换的街道空间，小型广场的穿插使步行网络的心理距离变短了。人在步行时都爱抄近道，

  人们走捷径的愿望是非常强烈的。开场空间中的步行线路，横穿空间中心是不舒服的，眼空

  间的边缘既可以体验到大空间的尺度，又能欣赏到街道或空间边界的细枝末节，令人赏心悦

  人车分流是必要的。同时，要各主要人流入口安排了必要的机动车和自行车停车场位。

  车行路与步行街交路口实行步行优先原则，尽量保证步行街的连续性，货流与人流分流，互

  （一）车行流线布置在商业街及建筑背面避开主要人流，在部分地段采用尽端式道路，

  便于卸货与工作性人流出入的需要。机动车流尽量控制在商业街入口附近，减少对步行的干

  （二）自行车停车在入口处设集中停放处，沿街结合花坛分组设置部分小型停放处。

  （三）为使步行系统连续化，通过地下商场，二层过街道连廊加强不同层面的行为连续。

  （四）货运：大量集中货运可通过地下层解决，少量常规货运可通过与步行街垂直的支路解决。

  商业街的布局以线性的步行系统为主，同时与大型公共空间，庭院，以及广场绿化相结合，形成人性化的现代购物空间。

  商业街空间的组织又可以景观意境为线索，按其所处位置的不同及功能的不同、大小设置几大景观区，它们既相互联系又具统一性，通过轴线的控制来实现，分别满足大家的购物娱乐，休闲的功能，动静分区的过渡功能，人们交流休息思考冥想的静态活动功能。街区的空间景观轴线与整个居住区景观相结合，统一风格特色，将居住区绿带引入街区，构成有机的形态。根据美国经验，好的商业街不仅能吸引顾客，也能引来商家，根据经验，他们愿出高于平均价格20-25%的租金来租用这些零售空间。步行街属于在一根轴线上水平展开的空间，拟在步行轴线上选择若干节点，将空间局部放大形成小型广场，打破线性空间的单调，有节奏地营造出空间的高潮点。通过不同形式和气氛的广场，营造丰富变化的外部空间。沿街店铺形成尺度宜人、符合购物心理的商业空间。

  停留区域与心理学边界效应理论指出：森林，海滩，树丛，林中空地，建筑广场的边缘，建筑的凹处，柱下等使人们喜爱停留的区域。我们在商业街设置休息的座椅，给人们提供驻足，停留，停下来与人交谈，停留一段时间的动作诱因。爱德华・霍尔在《隐匿的尺度》中指出处于边缘或背靠建筑物的立面有助于个人，团体与他人保持距离，是人们安全心理的需求所致。我们要紧两创造多层的边缘。人的活动是从内部和朝向公共空间的的中心的边界发展起来的，通过孩子们总是现在门前聚集一会，然后在开始游戏并占有整个空间。据测算，一般消费者连续逛街购物的疲劳时间最多为2 小时（可逛1 万平方米左右的营业面积的商场），中老年顾客还要低于这个水平，而只有休闲、娱乐、餐饮等才可以增加消费者的滞留时间。因此，应注重商业街休闲功能的完善与改进。要注重广场和座椅的设计，增加休闲娱乐、购物餐饮等场所，处处为逛街的顾客提供休息、娱乐方便，必然会延长顾客的逗留时间，增加商业街的活力。商业街服务对象是人，居住区商业街是为整个居住区业主服务。所以居住区商业街的景观规划设计要体现以人为本的原则，从人的行为、心理、视觉出发，满足人们对居住环境空间多方位、多层次的需要；注意环境空间的组织和环境设施的安排；以人的视觉、触觉以及由此引起的心理感受为参照，在功能、样式、质感、色彩等方面，强调精品意识，创造优质的商业购物环境，突出景观性、功能性和安全性。如在街道两旁和建筑主体种植树木花草或摆放盆栽，创造轻松、惬意的视觉效果。

  在功能方面，设置方便小巧的公用电话亭、美观舒适的休闲座椅、干净明亮的公共厕所、垃圾桶、统一管理、和谐协调的广告设施和标识系统，做到使用方便、造型美观、制作精良。在街道出入口、上下台阶设施方面还要最大限度地考虑残疾人特别是盲人的特殊要求，以及环境保护、防火防灾、紧急疏散的要求等。同时还应采用特殊的照明方式、特殊的地面铺装，使空间、建筑、景观的设置布局浑然一体，并运用好导游图、标志牌、时钟、喷泉、雕塑、小品景观、象征物等等人性化的配套设施，体现出以人为本的景观设计理念。

  总而言之，现代居住区商业街的景观规划设计，需要城市规划师、建筑设计师、景观设计师及房地产商在规划设计初期就应共同协商沟通，形成多方良性的互动机制。要坚持“以

  人为本”的设计理念，依据居住区的本身定位、当地的文化特色、该城市的历史文脉，本土

  笔者认为商业街道是否作为一个整体建筑考虑，应从排烟、消防车道、消防扑救作业面、防火间距多个角度考虑。如某商业街的顶为非封闭顶，满足自然排烟的要求，且紧急状况下消防车能在内部通行、进行火灾扑救作业，商业街建筑为一、二级耐火等级相对独立建筑，二层及二层以上通过天桥相连，各建筑之间满足相应耐火等级、防火间距的要求，商业街周围设环形消防车道，如沿街建筑长度大于150m或总长度大于220m时，结合商业街人行通道宜设置穿过建筑物的消防车道。满足上述条件，商业街内的建筑可分别考虑其是不是满足消防要求，否则应作为一个整体考虑。

  在江苏省《商业建筑规划设计防火规范》（以下简称《商规》）在消防车道章节第4.3.1条第6款提到“室外商业街长度不宜大于500m，并宜在每间距小于160m处设横穿该街区的消防车道”。但从全国商业街建设形势看，存在求大求洋的现象，很多商业街从1公里到3公里，甚至更长。商业街一般位于市中心黄金地段，规模往往取决于用地规模与使用功能、容积率等方面。作者觉得商业街的规模应根据当地社会经济的真实的情况和规划定位而定。不一定要明确规模，但商业街人员密集、可燃物多，发生火灾影响大、损失大，易造成群死群伤，作者觉得应提高技防措施设置自动喷水灭火系统，火灾自动报警系统和防排烟等消防设施。

  从商业街的实际使用情况去看，商业街的商业部分大多分布在1～4层，其上楼层的商业利用价值低，多会设公寓、酒店、办公、住宅等场所，审核时应分别按《建筑规划设计防火规范》（GB50016-2006）（以下简称《建规》）或《高层民用建筑规划设计防火规范》（GB 50045-2005）（以下简称《高规》）进行审核。作者觉得限制层数意义不大，而且可操作性不强。

  应按《建规》第6.0.1条、《高规》第4.3.1条第1款、《商规》第4.3.1条第3款规定，当商业街的沿街部分长度大于150m或总长度大于220m时，应设穿过商业街的消防车道。由于商业街在市中心黄金地段，本身占地面积、长度、宽度受建筑或规划限制，一般要求商业街内街的宽度应满足两侧建筑相应耐火等级防火间距的要求，一般不应小于6m。同时消防车能在商业街内部通行、进行火灾扑救作业的要求。

  商业街的防火分区宜按楼层划分较合理，在同一个防火分区内的各房间可用能抗住火焰的极限不低于0.5h的不燃烧体隔墙进行防火分隔，相邻两个防火分区之间相邻的房间应用防火墙分隔，且应满足防火墙的设置要求。店铺式建筑与中庭间：如果中庭采用非封闭顶，满足自然排烟要求，两边建筑满足防火间距要求，中庭可作为室外空间考虑，店铺可不做防火分隔措施；如果为封闭的顶，则要求店铺与中庭间相通的门、窗应设自行关闭的乙级防火门、窗，与中庭间相通的过厅、通道应设乙级防火门或能抗住火焰的极限大于3.00h的防火卷帘进行分隔。

  商业街道疏散宽度应按每层疏散人数乘以不同楼层疏散净宽度指标计算其宽度，不同楼层疏散净宽度指标可按《商规》第6.3.2条确定；每层疏散人数应按每层营业面积乘以商业营业厅的不同楼层疏散人数换算系数计算，商业营业厅的不同楼层疏散人数换算系数可按《商规》第6.2.2条确定；每层营业面积应按每层总建筑面积乘以规模修正系数K1乘以业态修正系数K2计算，可按《商规》第6.2.1条和第6.2.2条确定K1为50%、K2为85%。应注意疏散宽度应按防火分区均匀分配，商业街内建筑与建筑之间一般不相互借疏散宽度；如果是建筑之间用连廊相连的室外楼梯，可共用。商业街疏散距离可按《商规》第6.5.2条执行。

  商业街内街作为人员流动的主要通道，作为人员疏散的安全区域，要求商业街的顶为应尽可能采用非封闭顶，如常州莱蒙都会顶棚比屋面高3米，满足自然排烟的要求，商业街内街可作为室外空间考虑。如为封闭的顶，应作为中庭考虑，应设机械排烟设施，如体积小于或等于17000m3时，其排烟量按其体积6次/h换气计算；如其体积大于17000m3，其排烟量按其体积4次/h换气计算，但最小排烟量不应小于102000m3/h。商业街顶的净高应满足消防车通行和扑救作业的需要，如果商业街两侧建筑为单层建筑，商业街的顶净高不应小于4m；如果商业街两侧建筑为多层建筑，商业街的顶应于两侧建筑较高者同高。顶盖材料应为不燃烧体或难燃材料，其支承结构应为能抗住火焰的极限不低于2.5h的不燃烧体，支承结构为钢结构，应作防火处理，达到能抗住火焰的极限2.5h要求。

  本案所在地为嘉定区，是进出上海的必经之处，具备极其重大的通道走廊的作用，已成为嘉定形象标志之一。不仅展现了嘉定区的商业发展面貌与活力，更成为上海这座国际大都市走向国际的一个门户。

  本次规划设计的商业街是以专业性市场为主，综合发展商贸办公和休闲商业的专业市场示范园区，将其建设为设施完善，功能齐全的西上海标志商贸综合体，树立上海大型商业标准的专业品牌市场。同时以上海地区为核心，辐射长江三角洲都市圈的商贸中心。(见图1)

  曹安公路位于曹安国际商贸城圈内，道路两侧有较多综合商厦。周边有沪宁高速公路、中环线、外环线、金沙路等主要交通干道。

  通常自发的城镇是从一条街开始的，人们有的在南来北往的贸易要道上，有的在条件适宜的地方定居下来，从事生产和生活，经营自己的家园，商业街是由简单活动到复杂的公共商业交流的转变，进行着购物、交易、饮食、文化、娱乐以及人际交往等多种活动。从而一方土养一代人，一代人创造一条街，一条街经过历史的演变、开发，终究变成一座美丽、和谐的城市。

  一方土、一代人、一条街、一座城就恰当的反映了现代商业活动的历史演变模式。(见图3)

  2．2．2由于地块以大型、批发商业活动为主，匆忙的人们对景观不会有很长的欣赏时间，用一种重复的记忆性符号来贯穿步行商业街，会使景观受众者对此加深记忆，进而达到商业与景观的结合，展现曹安路商业街的特色所在。用“秀”作为有文化内涵的符号，贯穿“一方土、一代人、一条街、一座城”的理念。

  曹安路在拓宽后为50m的干道、车速平均速度约为60码／小时，地块内多数商场门前人车混流，交通状态复杂，为了缓解各种交通的压力，设计中采用下沉式空间处理、能够越来越好的使步行街与曹安路隔开，并设置无障碍通道步行街道成为线折线空间

  由于曹安路商业街为带状结构，在设计中追求用简洁的形式表现丰富空间，多采用折线的解决方法，在局部结合建筑出入口与下沉空间，营造集休息、观赏的环境场所，设计细节中彰显现代简洁的手法，使空间产生空间相互叠加的丰富效果。(见图4)

  一方土：土地，孕育生命的地方，梦开始的方向。在无际的空间里，生命的元素被包围其中，互渗、互透、互交、互融，密不可分。

  沪宁高速与曹安路交叉所形成的三角地块，背面为祁连山路，路口作为街头景观处理，以“水土”作为主题，设计了”向上生长”的主题雕塑，进入高速路与曹安商业区的人们都可以远眺此景，给人以深刻印象。背景设计大面积的绿化种植林带，在两条重要干道当中发挥减少噪声、吸尘遮荫作用的林带。(见图5、6、7)

  一代人：此段商业街是交通组织是最复杂的一段，周边分布轻纺城与小商品城等商业广场，所以交通组织设计是设计中心。以“生命的活力”为设计理念，通过丰富的色彩来营造一个充满了许多活力的购物环境。在满足基本的商业设施外，还应该要考虑人们的使用功能，在曹安路与人行商业街设计了下沉式空间来作为两个内外空间的隔离，并且在地面铺装上面运用丰富的材料，缓和了人们长时间购物的单调感。(见图8、9、10)

  路是沟通和交流的必经通道。此段为新建建筑与新建商业街的地段，沿线m宽的商业街，通过地面铺装镶嵌“脚印”展现历史的痕迹，设计突出夜间景观效果，增强建筑的时代性，并且增加过街天桥。通过大乔木点缀空间，给人们充足的休闲场地，使景观与功能更为人性化，紧密联系在一起。(见图11、12、13)

  一座城：城市可谓是新生活的代名词，是社会进步，经济发展的标准点。一方土经过一代人的努力开垦，形成一条街的文化概念，最终形成一座城的规模。经过风雨的洗礼，岁月的积淀，世人的努力，将土、人、街、城汇聚在一起，也成就了今天的曹安公路，时尚、丰富、多元的商业集合体。

  与外环高架交叉最北端的地块。结合区位的性质，以硬质小品与软质绿化为设计元素，主要以“展示现代的城市文化”的主题。以彩色的环形方柱围合组成群组雕塑，结合具有特殊效果的灯柱，五彩缤纷彰显现代文化的景观魅力。(见图14、15、16)

  路灯是必不可少的元素之一，它是景观的另一种表达方式，也是烘托景观夜间效果的主要小品。形式与功能结合是现代景观的一种体现。景观灯具有观赏性与实用性，并与商业广告结合，引用最新技术操作，照明时间可按昼夜自动控制。例如傍晚时灯会自动亮起来，且做到光彩四射，不仅可使街上景观具有繁华气氛，又不失雅意。

  观赏性雕塑及小品应放置在开阔的空间，与人观赏视线要有个距离，雕塑有写实与抽象之分，写实性雕塑一般缺乏艺术观赏性。在现代人们的生活当中，很希望有一些让人回味的艺术品展现在面前，抽象雕塑恰如其当，但不能粗制滥造。太抽象又会使观赏者看不懂，又要有含义。

  不同铺装材枓应用于不同用途。以火烧板花岗岩为主要材枓。在平整坚实的路面上，儿童可以骑单车，大人们可以推车，残病人也可以很容易的达到基地任何位置，在雨季，路面会干得很快，在阳光强烈的城市环境中，用光面花岗岩只会加重人行道和建筑产生的眩光，所以最好是磨毛地面。

  商业街区的座椅不仅供游人休息，更是提升商业品味的景观元素。细节展现情趣，局部表现设计，从细小处体现商业街区的多元化和丰富性。

  在现代繁华的城市当中，人们的物质生活已经有很大的提高，高科技产品给人们的生活带来方便快捷，我们的设计方式顺应社会持续健康发展的步伐，否则将会落伍。

  通过对曹安国际商圈曹安公路沿线的景观设计，我们大胆的尝试全新的设计理念和思维，并将设计过程中的体会和感悟归纳如下：